掛著警燈寫著“急救”字樣,也不一定就是正規(guī)救助車。近來，現(xiàn)代快報記者調(diào)查南京救助車黑救助車，發(fā)現(xiàn)其數(shù)量比我們幻想的還要多。

有司機爆料稱，根本收費為每公里20元左右。黑救助車上一般沒有醫(yī)護人員，有些車內(nèi)只裝備擔(dān)架和氧氣瓶。

與黑救助車市場的熾熱比較，急救卻面臨尷尬：現(xiàn)在可以上班的醫(yī)師僅18人，還有醫(yī)師有辭去職務(wù)的打算。此外,對于黑救助車,急救及衛(wèi)生行政部門也沒有相關(guān)執(zhí)法權(quán)，“不能扣車，也不能罰款?！?/p>

即使是商務(wù)車，也分為好幾種，有的設(shè)備比較齊全，類似于正規(guī)救助車;有的只裝備擔(dān)架和氧氣瓶。

此外,據(jù)業(yè)界人士透露，救助車司機們幾乎不休憩，疲憊駕馭在所難免，“一般常備的有紅牛，還有夾子，疲憊時就夾大腿夾臉，就是在玩命?！睋?jù)稱，業(yè)界有一個人，通過打架“搶碼頭”，搶到了某一個區(qū)域患者的“轉(zhuǎn)運權(quán)”，雇了一個司機兩人開車，干了兩年不到就患上強直性脊柱炎，再也不能久坐開車，不過這段時間他也掙到了兩百萬左右。一位黑救助車司機稱，他們之所以可以生計，要害其實是兩點，一是出院特別需求越來越大;二是南京市120急救車資源緊張?！澳暇┦姓?guī)120都是不出市區(qū)的!”

急救站有限公司秉承“人人平等”的理念、“急救”的企業(yè)效力宗旨，由急診主任、副主任、醫(yī)師、組成企業(yè)團隊，采納設(shè)備。為患者、大型體育文娛活動中發(fā)生的傷病患者供給急迫、搶救、急救以及相關(guān)效力。

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